avto jarc znamke servis

Servis Avto Jarc

redni servis avtomobila ikona avto jarc

Redni servis avtomobila

kleparsko licarska dela avto jarc

Kleparsko-Ličarska dela

menjava pnevmatik avto jarc

Menjava pnevmatik

optika in podvozje avto jarc

Optika in podvozje

Ugodnosti POOBLAŠČENEGA
SERVISA Avto Jarc

  • Ker si lahko ogledam ali preizkusim široko paleto vozil ter opravim
    testno vožnjo, medtem, ko čakam na vozilo
  • Med čakanjem lahko pravim nakupe za svoj avto
    olje, originalna in dodatna obvezna oprema, pnevmatike, platišča,
    verige, oblačila, THULE, igrače za otroke, avto sedeže.
  • Doživljenjska Asistenca – jamstvo mobilnosti
  • Da boste lahko opravili osebne zadeve preko telefona
    ali prenosnega računalnika je za Vas na voljo Wi-Fi
menjava pnevmatik avto jarc

SERVISNI OBRAZEC










    FAQ

    • Prodaja novih vozil
    • Prodaja rabljenih vozil
    • Servis in dopolnilna oprema
    • Finančno svetovanje
    • Hitri servis
    • Kleparska dela
    • Servis klimatskih naprav
    • Lakiranje
    • Nadomestna vozila
    • Nega vozila
    • Svetovanje
    • Prodaja koles
    • Ponudba pnevmatik in platišč
    • Popravila plastičnih delov
    • Popravilo stekel
    • Povečanje moči motorja
    • Avtopralnica
    • Predelava in nadgradnja vozil
    • Predelave podvozja
    • Prevzem in predaja vozila pri stranki
    • Prodaja motornih koles
    • Skladiščenje platišč in pnevmatik
    • Popravila starodobnikov
    • Zavarovanje vozil
    • Tapetniška dela
    • Taxi služba
    • Avtovleka
    • Izposoja avtodoma

    Več o posameznih storitvah si lahko preberete tukaj.

    Nudimo pooblaščen servis naslednjih avtomobilskih znamk:

    • Volkswagen,
    • Volkswagen Gospodarska vozila, 
    • Audi,
    • Seat, 
    • Citroën,
    • Peugeot,
    • Suzuki.

    Motorno olje menjajte tako pogosto, kot to določa proizvajalec vozila. Servisni intervali so navadno določeni glede na prevožene kilometre, tj. med 10.000 in 30.000 km oz. na leto ali dve.

    Nivo olja v vozilu moramo preveriti vsaj enkrat na mesec, pri starejših vozilih pa še pogosteje. Motorno olje namreč čisti hladi in maže notranje dele motorja, zato mora ga mora biti v vozilu vedno dovolj.

    Zračni filter motorja je potrebno zamenjati, ko postane preveč umazan. V njem se konstantno nabirajo umazanija, prah in delci in ko je tega preveč, preneha delovati. Ukrepati je treba, še preden pride do tega. Zračni filter je namreč ključen del vozila, ki zbira delce in preprečuje, da bi zašli v motor. Če ne deluje, lahko v motor vstopi razna umazanija in skrajša njegovo življenjsko dobo.

    Menjava zračnega filtra je majhen in hiter poseg, njen trenutek pa je odvisen od modela vozila in tega, kako pogosto ga vozite.

    Upoštevajte:

    • glede menjave filtra se natančneje poučite v navodilih za uporabo vozila,
    • filter zamenjajte po največ 50.000 prevoženih kilometrih,
    • najenostavneje je, da ga zamenjate na vsakem rednem servisu.

    Ob normalni vožnji imajo zavorne ploščice avtomobila življenjsko dobo okoli 50.000 km, odvisno seveda od načina vožnje, načina zaviranja, terena in drugih faktorjev.

    Pravočasna menjava zavornih ploščic je zato zelo pomembna. Obrabljene ploščice zmanjšujejo odziven čas, podaljšujejo zavorno pot in posledično so razlog za večje število prometnih nesreč. 

    Znaki obrabe zavornih ploščic so naslednji:

    • Zvok drgnjenja ali cviljenja pri zaviranju
    • Manj kot pol centimetra debela ploščica
    • Zvok drgnjenja kovine na kovino
    • Utripajoča lučka na armaturi

    Življenjska doba akumulatorjev v novejših avtomobilih in ob normalni rabi znaša v povprečju šest do sedem let, pri rabljenih oz. starejših pa štiri do pet let. Življenjska doba akumulatorjev namreč upada s splošnim slabšanjem stanja avtomobila.Avtomobil bo začel sporočati, ko bo življenjska doba akumulatorja šla h koncu – npr. obotavljanje pri zagonu motorja. Vsakodnevna vožnja na kratke razdalje akumulator uničuje. Ko na tej kratki prevoženi poti vključimo še električne porabnike (luči, radio, brisalci, air condition, itd.), se akumulator ne more napolniti. 

    Obraba pnevmatik je odvisna od več dejavnikov – načina vožnje, vremena, razmer na cestišču in nege pnevmatik. Težko je torej napovedati, kako dolgo bo pnevmatika zdržala. Okvirno pa bi lahko določili dva mejnika, in sicer:

    • 5 let: po tem obdobju uporabe mora pnevmatike vsako leto skrbno pregledati strokovnjak.
    • 10 let: po tem obdobju jih zamenjajte že iz varnosti, čeprav so videti še uporabne. Isto velja za rezervne pnevmatike.

    Pravilna skrb podaljša življenjsko dobo pnevmatike. Če dobro skrbite za zračni tlak vaših pnevmatik, nadzirate obrabo profila, pravilnost nastavitve in tako naprej, lahko podaljšate njihovo življenjsko dobo.

    Rotacija pnevmatik je postopek, kjer sistematično zamenjujemo mesto pnevmatike na vozilu. 

    Nasveti za rotiranje pnevmatik:

    • Rotiranje med sprednjimi in zadnjimi kolesi (diagonalno ali zaporedno): Pnevmatike lahko rotirate med sprednjimi in zadnjimi kolesi le, če so vse enakih dimenzij. 
    • Pnevmatike različnih dimenzij: Pri nekaterih vozilih se dimenzije pnevmatik na sprednji in zadnji osi razlikujejo.

    Pnevmatike na sprednjih pogonskih kolesih se običajno obrabljajo hitreje kot na zadnjih. Če pogosto premeščamo pozicijo pnevmatik na vozilu, se obrabljajo bolj enakomerno in omogočajo, da kar najbolj izkoristimo življenjsko dobo tekalne plasti. Pnevmatike je priporočljivo rotirati na vsakih 10.000–12.000 prevoženih kilometrov. To omogoči enakomernejšo obrabo, kar prihrani denar, ker podaljša življenjsko dobo pnevmatik.

    Tlak v pnevmatikah mora biti prilagojen specifikacijam vašega vozila. Oznaka na pnevmatikah prikazuje najvišji tlak, vendar ni nujno, da bo le-ta za vaše vozilo tudi najprimernejši. Najbolje je, da za informacijo pogledate na nalepko, ki se nahaja na voznikovi strani. Običajno je priporočeni tlak v pnevmatikah med 2.068 in 2.413 bari.

    Tlak v pnevmatikah ni odvisen od tipa ali velikosti pnevmatik, ampak od posameznega avtomobila.

    Če se na armaturni plošči prižge oranžna lučka za samodiagnozo motorja »check engine«, moramo v čim krajšem času obiskati servis, kjer bodo avtomobil priklopili na diagnostično napravo. Če ignoriramo lučko za samodiagnozo motorja se bo namreč prej ali slej prižgala tudi katera rdeča lučka.

    Oranžna lučka nam pove, da so senzorji zaznali, da je prišlo do odstopanj pri nekaterih vrednostih, ki imajo vpliv na delovanje motorja. V takšnih primerih ni potrebno nemudoma ustaviti, je pa potrebno v najkrajšem možnem času obiskati serviserja, ki bo avto priklopil na diagnostično napravo.

    Pri izbiri motornega olja moramo najprej paziti, ali vozimo dizelsko vozilo ali bencinsko, in na podlagi tega narediti prvi izbor. Za bencinske motorje so olja označena s črko »S«, za dizelske pa s črko C«. Nato pa lahko izbiramo naprej med različno viskoznostjo in kakovostjo motornih olj.

    Viskoznost motornih olj je določena glede na to, kako tekoče oziroma kako gosto je olje. Faktor viskoznosti je najbolj pomembna lastnost olja in se spreminja s temperaturo. Viskoznost zato opisujemo z razredi, ki so opredeljeni z merjenjem viskoznosti pri temperaturah. Nižja je številka na embalaži od olja, nižja je viskoznost pri nizkih temperaturah. To pomeni, da je olje bolj tekoče in hitreje pride do vseh mazalnih mest, kar vpliva na manjšo obrabo motorja.

    Vsekakor je smiselno uporabljati olja visoke kakovosti, saj se s tem podaljšuje življenjska doba motorjev in zmanjšuje možnost okvare. Za več informacij pa vprašajte vaš pooblaščeni servis, ki vam bo z veseljem svetoval.

    Vsaka znamka ima predpisan servisni interval, v katerem naj bi se opravljal redni servis avtomobila, ki vključuje tudi menjavo olja. 

    Olje z obrabo izgublja mazalne lastnosti, zato je olje potrebno menjati na interval med 12.000 in 15.000 prevoženih kilometrov, veliko pa je seveda odvisno od olja in načina uporabe vozila. Še krajši servisni intervali so priporočljivi za tiste, ki imajo veliko hladnih zagonov in avtomobile vozijo na kratke relacije, saj to dodatno vpliva na mazalne, hladilne in čistilne lastnosti olja. 

    Z menjavo olja in dovoljšno količino se ob pravilnem segrevanju in ohlajanju avtomobila izognemo tudi dragim stroškom menjave turbinskega polnilnika in drugih delov motorja, ki za svoje brezhibno delovanje potrebujejo olje z dobrimi mazalnimi, čistilnimi in hladilnimi lastnostmi. Če je olja premalo, vam bo to javila rdeča opozorilna lučka. V tem primeru morate olje takoj doliti, drugače lahko pride do okvare motorja. Če olja ni dovolj, se poveča trenje in posledično dviga temperatura motorja. Če je olja preveč, lahko pride do prelitja v izpuhu, kar lahko vodi do samovžiga in posledično poškodbe motorja.

    Avtomobilske klimatske naprave poganja motor avtomobila. Ker pa se le-ta redno giblje, je klimatski sistem izpostavljen negativnim vplivom zunanjih dejavnikov. Spremembe temperature in stalne vibracije lahko privedejo do okvare posameznih komponent klimatskega sistema. 

    Okvare klime so lahko naslednje:

    • Onesnaženje elementov sistema: Precejšnje onesnaženje kondenzatorja povzroči, da se le-ta začne pregrevati, posledica pa se kaže kot povečan tlak v sistemu. Delovanje klimatske naprave v tem primeru ne bo učinkovito – zrak v kabini se ne bo ohladil. Če komponente klimatske naprave postanejo onesnažene, jih je potrebno takoj očistiti. Pojav neprijetnega vonja v kabini, ob delovanju klimatske naprave, lahko kaže na zamašitev filtra kabine. 
    • Poškodba integritete sistema in iztekanje hladilne tekočine: Okvaro je mogoče prepoznati po sledovih olja na površini kompresorja in drugih komponentah sistema ter nepravilnem delovanju klimatske naprave.
    • Nestabilno delovanje termalnega ekspanzijskega ventila: V primeru okvare dela med delovanjem klimatske naprave prehaja ohlajen zrak v kabino ne prehaja tekoče, ampak v presledkih, sama enota pa se lahko naključno izklopi.
    • Pokvarjen kondenzator: Klimatska naprava se v tem primeru ne odziva na vklop, ali pa se naključno izklopi med vožnjo pri nizkih hitrostih. Najpogostejši vzrok za okvaro kondenzatorja je onesnaženje tako dela kot tudi glavne cevi klimatske naprave. 
    • Okvara uparjalnika: Pokaže se kot pojav vode in neprijetnega vonja v kabini. Vzroka za okvaro uparjalnika sta onesnaženje in blokada cevi za odvajanje vlage.
    • Zatikanje kompresorja: Najbolj značilni znaki te okvare so neobičajen hrup kompresorja, sledi olja na površini dela in v nekaterih primerih, neuspešen zagon motorja. Zatikanje komponente je lahko posledica njene obrabe ali nezadostne ravni olja v sistemu. V primeru takšne okvare, je potrebno kompresor zamenjati.

    Dezinfekcija klime je nujen higienski ukrep za ohranjanje zdravja in delovanja klime. Opravimo jo ob polnjenju avtoklime na dve leti.

    Sestavne komponente klime so namreč zaradi svoje temperature in vlažnosti raj za različne bakterije, plesni, glive ipd. To povzroča neprijeten in zatohel vonj po plesnivem iz klimatskega sistema, kar je škodljivo za zdravje. Dezinfekcija klime bo poskrbela, da bo vaš zrak v avtu zopet čist in svež, predvsem pa zdrav za vdihavanje.

    Redni servis klime je priporočljivo narediti vsaj na vsaki 2 leti, takrat se tudi zamenja plin v sistemu. Če prevozite letno več kot 30.000 km, pa menjavo plina priporočamo enkrat letno. Takrat lahko opravimo tudi strokovno dezinfekcijo klime.

    Vzdrževanje klime z rednimi pregledi in servisiranjem nam prihrani stroške za večja popravila. Z rednim vzdrževanjem klima naprave podaljšamo tudi njeno življenjsko dobo.

    avto jarc znamke servis